平日運行の国鉄型を狙った。 7:50 三菱自工前－水島 8:39 浦田ー弥生

19日 小野田～宇部新川～雀田～長門本山～宇部新川 20日 妻崎～雀田～妻崎 17:48 雀田駅 長門本山支線ホーム 17:58 雀田駅 18:30 長門本山駅 同業者10名程度 7:28 雀田ー浜河内 7:39 浜河内駅 8:49 妻崎ー居能 9:33 居能ー妻崎

沼ノ端ー遠浅 7:47 1465D 安来ー早来 8:33 1464D

真布駅 12:54 4928D 幌糠ー藤山 14:06 4927D 峠下のΩカーブのポイントを探したがわからなかった。 昔利用していたらしいところは通行止め。

10/1 10:05 5426D

晩生内ー札的 7:56 5423D 浦臼ー札的 8:12 5424D

丸瀬布いこいの森の軽便蒸気は業界では有名だが、保存鉄道とはいえこんなに永い期間運営されているのは奇跡だと思う。おそらく20年ぶりくらいに訪問した。 前回は丸瀬布駅からバスを使ったような記憶がある。道路はこんなに立派だったろうか。 台湾精糖生ま…

9/28 17:25 4624D 丸瀬布 9/28 19:51 4626D 瀬戸瀬 9/29 10:31 82D 白滝

白滝発祥の地のポイントは逆に多少整地や危険を示すロープなどで整備されたような気がする。 あと２-3週間くらいすればきれいに色づいただろうか。 9/29 7:12 4621D 9/29 7:30 8071レ 9/29 10:03 71D

今回の遠征では主にお立ち台通信をたよりに石北本線の撮影地を見て回ったが、 立ち入り禁止になっていたり、草木が成長していたりで撮影不可のところが多かった。 DD51引退の折結構にぎわっていた結果警戒態勢が敷かれたのだろう。 9/29 8:11 丸瀬布ー下白滝…

この駅は簡素なホームが魅力だが今回はレンタカーで訪問してしまったのが残念である。もっとも列車訪問するとしたら朝生田原から或いは昼過ぎ遠軽からしかない。 9/27 生野駅 4667D 9/27 生野駅 回4666D

石北本線では比較的有名なポイントだが、こんなに草成長してただろうか。 9/27 15:01 81D 9/27 17:18 3583D